Shell telah menjemput MotoMalaya.net untuk menguji varian terbaru minyak enjin motosikal iaitu Shell Advance Ultra dengan teknologi PurePlus. Sebelum ini, saya telah menulis mengenai teknologi PurePlus sebagai maklumat tambahan.
Saya memilih minyak enjin Advance Ultra dengan gred 10W-40 untuk dimuatkan ke ruang enjin motor saya iaitu Yamaha Y15ZR. Sebagai panduan, Yamaha menyarankan penggunaan minyak dengan gred 20W-40 atau 20W-50. W merujuk kepada ‘Winter’, memandangkan Malaysia tidak ada musim sejuk atau keadaan dimana suhu boleh mencapai 0 darjah celcius, saya hanya melihat pada nombor yang kedua iaitu 40.
Saya telah menggunakan Shell Advance Ultra ini selama sebulan lepas tetapi mengambil peluang untuk betul-betul mengujinya dengan perjalanan ke Genting Highlands. Perjalanan ini dipilih kerana keadaan jalan yang mempunyai pendakian yang agak tinggi untuk dihadapi oleh sebuah moped 150cc ini. Pendakian seperti ini akan memberikan tekanan kepada klac dan juga kepada sistem pelinciran secara keseluruhannya kerana enjin akan berfungsi pada RPM yang tinggi tetapi pada kelajuan yang agak rendah.
Perjalanan kami (saya membawa bersama seorang rakan yang menaiki FZ150i) bermula dari Banting dan terus melalui jalanraya yang rata dan luas namun cuaca pada hari tersebut sangat berangin dan menyebabkan kami perlu lebih berhati-hati dalam tunggangan kami. Keadaan berangin ini menyebabkan Y15ZR ini mencatat cuma 123km/h pada kelajuan tertingginya dengan spesifikasi standard spoket depan dan belakang. Kelajuan purata perjalanan kami adalah dalam 90-110km/h melalui SKVE hingga ke Genting. Shell Advance Ultra bertindak cemerlang bermula 3,000RPM ke atas dimana pada masa ini, penukaran gear adalah tepat dan tiada sedikit pun berlaku kegelinciran klac. Seperti yang kita ketahui, klac adalah satu sistem yang sensitif terhadap minyak enjin yang digunakan. Saya juga mendapati suhu enjin juga tidak berapa tinggi berbanding sebelum ini, biasanya, jika berhenti di lampu isyarat, saya akan cepat merasa panas pada bahagian kaki yang berdekatan dengan enjin. Panas tu panas juga cuma tidak berapa panas seperti sebelum ini. Secara teorinya, pelinciran yang baik akan mengurangkan geseran di antara permukaan logam di dalam enjin, jadi semakin kurang geseran, semakin kurang haba yang terhasil.
Seterusnya, kami mula mendaki bukit untuk ke puncak Genting Highlands. Kedua-dua motor iaitu FZ150i dan Y15ZR yang mempunyai spesifikasi yang hampir sama, perlu menggunakan gear 3 dan gear 4 untuk meneruskan perjalanan ke puncak. Kadang-kala gear 2 pun digunakan juga. Pada masa ini, kami hanya mampu melihat motosikal berkuasa tinggi seperti MT-09, R1, ZX-10R, CBR1000 memotong kami tanpa ragu-ragu. Walaupun begitu, kami tidak risau kerana enjin bertindak cemerlang dan mampu menahan RPM yang tinggi pada masa yang lama. Sedikitpun kegelinciran klac tidak berlaku.
Semasa menuruni Genting ini, kami singgah ke Mini Cameron Highland. Kat sini boleh anda petik strawberi tanpa perlu pergi jauh sangat ke Pahang. Ujian kami diteruskan dengan melihat kepada aspek pembrekan enjin dan sekali lagi hasilnya cukup baik kerana enjin mampu memperlahankan motor bila diperlukan. Ini memberikan gambaran bahawa klac bertindak dengan baik.
Pada pendapat saya, minyak enjin Shell Advance Ultra adalah sangat baik dan motor Y15ZR ini bukanlah satu motor yang mampu memberikan tekanan kepada minyak Shell Advance Ultra. Maksud saya, jika minyak Shell Advance Ultra ini diuji pada keadaan ekstrem seperti dimuatkan dalam enjin perlumbaan, barulah kena dengan prestasinya yang tinggi. Pasukan Ducati MotoGP merupakan rakan teknikal kepada Shell dan ini menjadikan Shell boleh menguji minyak enjinnya pada keadaan yang betul-betul ekstrem.
Nota tambahan:
Shell Malaysia menyediakan seorang wakil teknikal, En Mohd Dzulnaim Bin Ibrahim, agar pihak media boleh bertanya apa saja mengenai persoalan mengenai minyak enjin. Mesti anda teringin nak tanya mengenai HDEO kan? Saya dah tanya.
Shell ada mengeluarkan varian Rimula untuk enjin diesel dan saya ada bertanya kepada En Dzulnaim samada bolehkah HDEO ini digunakan pada enjin motosikal. Beliau agak terkejut dengan pertanyaan saya kerana minyak enjin Rimula adalah khas kepada enjin diesel, namun beliau menjawab juga soalan saya dengan mengatakan bahawa minyak enjin diesel seperti Rimula mempunyai formulasi yang berbeza dengan minyak enjin petrol (Shell Helix). Minyak enjin diesel ditambah dengan lebih bahan pembersih kerana diesel mempunyai kandungan sulfur yang lebih tinggi berbanding dengan petrol. Maka, minyak Rimula perlu mampu membersih lebihan sulfur tersebut. Ini adalah logik kerana saya biasa melihat enjin petrol samada kereta atau motosikal yang menggunakan HDEO akan menunjukkan bahagian dalaman enjin yang sangat bersih. Jika anda menggunakan HDEO pada enjin motosikal anda, ia terpulang pada anda. Sekiranya adalah ujian khas yang boleh dijalankan oleh pihak pengeluar HDEO pada enjin petrol motosikal, dapatlah kita melihat secara jelas dari segi data samada baik atau tidak.
Berbanding dengan Shell Advance Ultra ini, ujian telah dijalankan di Thailand menggunakan motosikal Honda Wave 125 dan berikut adalah hasilnya:
- Shell Advance Ultra tidak mengalami penurunan kualiti pada setiap tukaran minyak enjin. Ujian ini dijalankan dengan minyak enjin dilanjutkan penggunaannya kepada 6,000km. Data diambil pada 1,000km dan 13,000km.
- Penjimatan minyak sehingga 5km untuk setiap liter petrol digunakan. Ujian ini dijalankan sama dengan jarak minyak enjin yang dilanjutkan sehingga 6,000km.
- Sela masa penukaran minyak enjin. Shell Advance Ultra boleh bertahan sehingga 2 kali ganda berbanding penukaran minyak enjin biasa pada 3,000km kerana tidak mengalami degradasi akibat daripada pengoksidaan dan ciri-cirinya yang mempunyai pemeruapan yang rendah.
Ujian sebenar pada moped, pada pendapat saya, adalah dengan menggunakan ‘blind test’, dimana ada dua motosikal yang sama. Satu diisi dengan Shell Advance Ultra dan satu lagi dengan minyak mineral biasa. Ujian ini dijalankan tanpa pengguna mengetahui minyak enjin mana yang diisi dalam motosikal tersebut dan mereka memilih yang mana lebih bagus. Mungkin boleh?
Ulasan tambahan: Ujian pada Yamaha FZ-150i oleh Ikmal
Total trip 237km, Banting-Senawang-Banting
-Enjin dirasakan lebih lancar dan lebih senyap. Kurang gegaran enjin berbanding minyak pelincir lain yang pernah dicuba.
-Terasa penjimatan minyak..ron97 all the way
-pickup n top speed remain the same, 155kmh on old analog fz meter
-gear change mmg superb..mcm dibincangkan..agak ketat ketika engine sejuk..dh lama mmg smooth gear change
– engine braking pun smooth
Bukan salah setting… lari la clutch tu dari gigi dia..
Baik pkai minyak moto dri HDEO..risiko clutch slip pkai hdeo ni..dh jadi kt sy bila pkai hdeo..serik..2 kali kena..nasib baik tgh crusing highway..bygkan kalau tgh mendaki @ overtake kreta di jln biasa..tgh2 dok pulas nak potong, tiba2 clutch slip. .klu xda kreta dri arh btntangan ok la, klu kreta ada? Mmg cri nahas
Contoh hdeo apa bro?
Shell rimula r4x,petronas urania
Teori, teori… bertahun dah FZ aku pkai 20w/40 atau 20w/50, meter kmh pon dah patah blk… juz follow apa yg disyorkan… kalo rs2 nk EO cpt kering, bleh la try EO yg nipis2 ni… juz my 2 cents…
Admin bole compare x pasni dgn mnyk petronas full sintetik tu plak? Ada 2 jenis.
Admin nak tnya agak2 minyak ni ok jalan jauh? Atau ada kawan2 nak suggest myk lain? Lc clutch
Wan Mohammad Norshah
Tun Ali Irshad
min laju tak motor ni? utk hari2 travel 60km sehari ok ke
Jujur ckp,laju…pickup pun sedap,bli la
yup mmg sdp utk pjlnn mcm tu.. pick up x mngecewakan n selesa dtunggang compare to lc135.. berani komen sbb kwn sndri beralih dri lc135 5s ke y15zr mmg brbeza skali terutama pd ktinggian n kelebaran tmpt duduk.. btol2 selesa
okay2 tq bro ?
Min ax7 okay tak?
Asraf Ayadi Eddy
akhirnya, keluar dah review. 10w-40 dah diuji..
utk 15w-50 advance ultra ade sesi ujian juga tak?..nak juga tau sejauh mana perbezaan.
Salam mana nak beli EO nih. Ke kena beli dkt stesen minyak Shell
AkaunBaru Akaunsblmnibuathal aqim try laa eo yg nie
Try kt bukit kokol
Kk
sy pn tgh pakai minyak ni. sy x abes uji lg. compare ngan castrol, buat mase ni shell masih menang. di atas sebab kelancaran yg di rasa. tp ngan yamalube fully synthetic masih samar2.
Ryan WéiCuaèn
68.50?????
Expensive
Lutfi Sharif
Bagus ke minyok ni mer Amer Izzuddin
Elok..nt try la
Ok baru phm.klo bwk rase meraung 2 clutch slh setting btul?
terbaik ada review ni
mcm tu la kira. slalunya sekejap je jdi. seolah tersentap
Sy guna Rimula,so far..ok..ada sesiapa yg guna boleh share,experience
kite serupa
Motor apa bro?sy Fz..dah kat 2 tahun guna,
petro canada ???
petro canada ???
petro canada ???
Ya. Lupa nak letak. Tq
Ya. Lupa nak letak. Tq
Hidayat Ismail
Hidayat Ismail
Hidayat Ismail
Sumbat HDEO Jee..bru tau semuttttttt
Sumbat HDEO Jee..bru tau semuttttttt
Sumbat HDEO Jee..bru tau semuttttttt
Maknanya bile bwk 100kmh tibe2 enjin mengerang mcm kite tekan clutch ke?
Maknanya bile bwk 100kmh tibe2 enjin mengerang mcm kite tekan clutch ke?
Harga kasi review jugak Admin..hehehe
Harga kasi review jugak Admin..hehehe
Harga kasi review jugak Admin..hehehe
Ya. Lupa nak letak. Tq
admin org HDEO juga ke hehehe…
admin org HDEO juga ke hehehe…
admin org HDEO juga ke hehehe…
memang terbaik
memang terbaik
memang terbaik
Klu moto dah buat spec brg racing..Fully synthetic mmg tk sesuai..Silp hri bulan..Mcm 2x komponen enjin putus kat dlm..Sbb enjin terlalu ringan..
Klu moto dah buat spec brg racing..Fully synthetic mmg tk sesuai..Silp hri bulan..Mcm 2x komponen enjin putus kat dlm..Sbb enjin terlalu ringan..
Cth bila bawa dlm 100kmh tiba enjin punya RPM jadi laju wpun trotel x dipulas
Se olok2nye baik tukar 2000km jelah
Se olok2nye baik tukar 2000km jelah
Slip clutch 2 mcm mane rasa? Tertanye2 gk ni
Slip clutch 2 mcm mane rasa? Tertanye2 gk ni
Cth bila bawa dlm 100kmh tiba enjin punya RPM jadi laju wpun trotel x dipulas
Maknanya bile bwk 100kmh tibe2 enjin mengerang mcm kite tekan clutch ke?
Lajak ke x tukar minyak, better tiap 1k cek takat minyak..
Lajak ke x tukar minyak, better tiap 1k cek takat minyak..
6000km??? Baru 1200km dah hilang separuh tinggal 550ml..hahah
Minyak itam aku pun kering aritu..nasib baik check
Minyak itam aku pun kering aritu..nasib baik check
Bahaya kena selalu check..one way bearing pecah…con rod goyang…solution dia tukar block n piston uma hahaha baru xhilang minyak 50ml pun.
Bahaya kena selalu check..one way bearing pecah…con rod goyang…solution dia tukar block n piston uma hahaha baru xhilang minyak 50ml pun.
Ohh mannn
Ohh mannn
Betul encik. Mmg selalu kena check
Betul encik. Mmg selalu kena check
Wow leh lajak penggunaan sehingga 6k ke 12k km pd wave 125 di thailand, hmm baru drain myk itam hari ni kt muto saya, apalagi jom pi beli distesen Shell yg berhampiran
Sesuai utk lc135 tak?
Sesuai untuk semua motosikal yang menggunakan gred 10W-40
Sofyan Rashidi
Good review admin. So EO ni tahan berapa ribu km untuk next servis? Takut pulak nak lajak sampai 6000km
Klu ikut ujian Shell mmg tahan 6,000km, tetapi Shell memaklumkan juga untuk mengikut saranan pengeluar seperti dalam buku manual
Owh. Kalau gitu, normal 3000km should be ok la untuk servis.
Kalau poket kosong untuk tukar minyak hitam,boleh lajak smpai 4000km (Y),tu la kelebihan minyak full syn
Kalau poket kosong untuk tukar minyak hitam,boleh lajak smpai 4000km (Y),tu la kelebihan minyak full syn
Kalau poket kosong untuk tukar minyak hitam,boleh lajak smpai 4000km (Y),tu la kelebihan minyak full syn
15k utk full syn..kn
Eo synthetic yg quality boleh smpi 7500km max,Eo mineral 3000km je sb cpt kering.
Pkai jtx laa
saya pakai rimula 4x ja….5k lajak..
Sblm ni admin pakai myk ape? Yamaha fully synthetic ke?
Minyak asal dari motor
Cantik motor admin
Standard saja encik