Memandangkan Kawasaki W800 akan dihentikan pengeluarannya pada satu masa nanti dalam 2016, Kawasaki membawakan satu grafik baru kepada W800 ini yang lebih retro dengan tona warna yang sesuai dengan era 60-70an. Sekali pandang, W800 kelihatan seperti motosikal lama tetapi sebenarnya dilengkapi dengan teknologi terkini yang memberikan lebih ketahanan dan kurang penyelengaraan. 
Enjin W800 berkuasa 773cc dengan konfigurasi 2 silinder dengan SOHC, namun begitu W800 dilengkapi dengan sistem suntikan bahanapi yang lebih moden. Kuasa maksimum untuk motosikal santai ini adalah 48PS @ 6,500RPM yang mana lebih daripada cukup untuk membawanya bersiar-siar ke pantai atau ke Speedmart. Daya kilas pula pada 60Nm @ 2,500RPM memastikan cukup tujahan untuk anda membawanya tanpa perlu memulas trotel dengan banyak. Maksudnya, W800 ini cukup pikap!
Saya pernah terlihat model W800 ini satu masa dulu di kedai motor di Malaysia yang mana mungkin model impot. Jika dilihat depan-depan, rekaannya sangat klasik dan malar hijau. Rekaan begini tidak akan ditelan zaman kerana bentuknya yang mudah dan cukup berfungsi (functional).
Engine
- Engine type
- Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin
- Displacement
- 773 cm³
- Bore x stroke
- 77.0 x 83.0 mm
- Compression ratio
- 8.4:1
- Valve/Induction system
- SOHC, 8 valves
- Fuel system
- Fuel injection:φ34 mm x 2 with sub-throttles
- Ignition
- Digital
- Starting
- Electric
- Lubrication
- Forced lubrication, wet sump
Brakes & Suspension
- Brakes, front
- Type: Single 300 mm disc Caliper: Twin-piston
- Brakes, rear
- Type: Drum, 160 mm
- Suspension, front
- 39 mm telescopic fork
- Suspension, rear
- Twin shocks Spring preload: 5-way
Performance & Transmission
- Maximum power
- 35 KW (48 PS) / 6,500 rpm
- Maximum torque
- 60 N.m (6.1 kgf-m) / 2,500 rpm
- Transmission
- 5-speed, return
- Final Drive
- Chain
- Primary reduction ratio
- 2.095 (88/42)
- Gear ratios: 1st
- 2.353 (40/17)
- Gear ratios: 2nd
- 1.591 (35/22)
- Gear ratios: 3rd
- 1.240 (31/25)
- Gear ratios: 4th
- 1.000 (28/28)
- Gear ratios: 5th
- 0.852 (23/27)
- Final reduction ratio
- 2.467 (37/15)
- Clutch
- Wet multi-disc, manual
Frame & Dimensions
- Frame type
- Double-cradle, high-tensile steel
- Rake/Trail
- 27° / 108 mm
- Wheel travel, front
- 130 mm
- Wheel travel, rear
- 106 mm
- Tyre, front
- 100/90-19M/C 57H
- Tyre, rear
- 130/80-18M/C 66H
- Steering angle, left / right
- 37° / 37°
- Dimensions (L x W x H)
- 2,180 x 790 x 1,075 mm
- Wheelbase
- 1,465 mm
- Ground Clearance
- 125 mm
- Fuel capacity
- 14 litres
- Seat height
- 790 mm
- Curb Mass
- 217 kg
Sumber: IWB
mahal masalahnya moto ni,sampai 56k baru tak silap,baik ambik pilihan lain..
so Honda CB is a modern retro classic?
1 cylinder 8 valves
Happy Eman Aizuddin Ishar
Collection item utk org ada2.
Huhu alangkah lebih molek jika ada brek cakera di belakang
Style gile
x bokeh kacuk head blok kat 250sl ke..
hahahaha…
(org bnyk giler kuasa)
Edited: 2 silinder bkn1 silinder. silap tadi. jadi mmg x dpt kacuk… hehe
ooo..
hehehe…
klu mcm tu kacuk kat z250 la hehehe
Jipang…
Macam efjek satu lima kosong ‘i’ darab 5. Menarik.
Admin : W ni kategori apa ? yg tau Z utk street naked .
Encik blh try baca sini ya: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_W_series